AG旗舰厅

天下效劳热线021-64162222

阀门知识阀门首页 > 阀门知识 >

阀门电动装置常见故障及处置惩罚要领

[ 2015-08-31 ]
阀门电动装置故障维修
　　
　　一、阀门电动装置概述：
　　
　　随着热力发电厂装机水平的一直提升 ，，，，对种种工艺管道阀门装置也提出了更高的要求。。。。 。。特殊是近几年 ，，，，中高压、次高压中小型机组的一直上马投产 ，，，，种种介质控制阀门故障逐渐成为了困扰正常生产的一大问题 ，，，，虽然阀门及其控制装置仅是其所在工艺管道系统的一个隶属装备 ，，，，但当泛起故障 ，，，，往往会引发较大规模的停产事故或清静事故 ，，，，因此对阀门及其控制装置的一样平常维护保养及故障的实时处置惩罚变得越来越主要。。。。 。。
　　
　　二、阀门电动装置的传动原理：
　　
　　要想维护和使用好阀门电动装置 ，，，，就必需对其动力源传念头构及控制方法有一个周全深入的相识 ，，，，通过这几年对电动装置维修获得的履向来看 ，，，，虽然生产电动装置的厂家及规格型号多种多样 ，，，，究其传动原理则大同小异 ，，，，特殊是常州地区生产的电动装置其内部结构已基本标准化 ，，，，且电厂所使用的电动装置也已基本均使用出自该地的产品。。。。 。。故本文就常州产电动装置的传动原理做一简朴叙述 ，，，，其详细内容可参看电动装置随机带的产品说明书等资料。。。。 。。下图为一通例型电动装置内部结构示意图：
　　
　电动装置一样平常由电念头、减速机构、力矩控制机构、行程控制机构、开度指示机构、手动/电动转换机构、手轮及电控部分组成。。。。 。。其中 ，，，，减速机构包括：一对直齿轮和涡轮副两级传念头构组成 ，，，，装置在装置内部 ，，，，从外部无法直寓目到 ，，，，电念头输出的动力既是通过此减速机构转达给输出轴⑧ ，，，，从而发动阀门阀杆启闭阀门；；；力矩控制机构可分为内部不可见部分（即上图⒀）及外部凸轮及微动开关（翻开装置指示盘盖即可见位于右上角的单唯一块） ，，，，当输出轴上受到一定转矩后 ，，，，蜗杆除正常旋转外 ，，，，还受到轴向力爆发轴向位移 ，，，，若输出轴上的转矩过大 ，，，，上图中⒀力矩控制机构即会发动曲拐或撞块从而发动支架上附着的凸轮压下微动开关 ，，，，微动开关行动即可实时切断电气控制回路 ，，，，使电念头停转 ，，，，同时发信给DCS控制系统�？？？？？橄允颈ň畔� ，，，，从而抵达保唬唬护电动阀门的目的；；；行程控制机构及开度指示机构在开盖后亦可见 ，，，，其中行程控制机构又称计数器 ，，，，由减速箱内的巨细伞齿轮及中传齿轮发动 ，，，，其装置位置在最下部 ，，，，由计时齿轮组、凸轮（两侧各一只 ，，，，用于控制开、关限位开关）及微动开关。。。。 。。阀门开度行程的调解即是通过此机构来完成的；；；开度指示机构一样平常装置在中部 ，，，，从外观上看为一塑料指示盘 ，，，，盘上画有开关阀位置指示 ，，，，同时还设有一微动开关和塑料凸轮 ，，，，当装置运行时可发动凸轮旋转周期性地压下微动开关 ，，，，可作为阀门运行闪光信号使用；；；手动/电动切换机构由手柄（外露可操作）、切换件、直立杆、离合器、压簧组成 ，，，，需手动操作时 ，，，，将手柄推向手动偏向 ，，，，切换件（由凸轮、直立杆和扭簧组成）使离合器抬高并榨取压簧 ，，，，当释推到一定位置时 ，，，，离合器即脱离涡轮而与手轮啮合 ，，，，同时直立杆在扭簧作用下直立于涡轮端面不使离合器落下 ，，，，这样当释松开后也可举行手轮操作 ，，，，当需要电动操作时 ，，，，电念头发动涡轮转动 ，，，，支持于涡轮端面上的直立杆会倒下 ，，，，在压簧的作用下使离合器迅速移向涡轮并与我路啮合 ，，，，同时脱开手轮 ，，，，实现了手动到电动的自动切换。。。。 。。
　　
　　三、阀门电动装置的电气控制原理：
　　
　　关于电气维护职员来说 ，，，，除非阀门及电动装置内部机械机构泛起故障无法举行维修之外 ，，，，其余故障均可通过一些简朴的低压电气专业知识来剖析判断并处置惩罚 ，，，，由于电厂用阀门电动装置除少部分是点动控制之外 ，，，，其余大多为一连控制方法 ，，，，即我们平时常讲的电念头双重连锁正反转控制 ，，，，若电控回路上泛起故障 ，，，，接纳一样平常的回路电阻法举行丈量判断即可解决问题 ，，，，下图为一通例型电动阀门装置电气原理图：
　　
　　注：KO：开阀接触器KC：关阀接触器GD：绿灯全关指示灯
　　
　　SO：开阀按钮SC：关阀按钮RD：红灯全开指示灯
　　
　　LSO1：全开限位LSC1：全关限位YD：黄灯故障指示灯
　　
　　TSO：开力矩TSC：关力矩LSF：闪光开关
　　
　　关于运用DCS（集散控制系统）举行开/关阀操作的电气控制来说 ，，，，上图中的SO/SC按钮是由DCS模拟量输出继电器控制的 ，，，，即模拟量控制�？？？？？槭涑鲋行募痰缙鞯某？？？？？拥闳〈�。。。。 。。而相关的阀位控制信号的反响 ，，，，则是通过电动装置内的开/关阀限位开关向DCS模拟量输入�？？？？？樘峁� ，，，，DCS控制程序中一样平常还写入开/关阀时间语句 ，，，，若开/关阀时间凌驾限值 ，，，，限位信号仍未反响回来 ，，，，则会自动发“超时报警”信号 ，，，，提醒操作职员至现场审查阀门现实位置 ，，，，并检查是否保存显着的故障 ，，，，另外 ，，，，若是电动装置主回路或控制回路跳电 ，，，，即上图中空气开关Q或热继电器FR行动 ，，，，则DCS亦会发出综合“故障”报警 ，，，，提醒运行职员该阀门无法举行操作 ，，，，要求相关职员举行检查处置惩罚。。。。 。。在正常情形下 ，，，，当操作指令发出后 ，，，，DCS模拟量输出�？？？？？榧椿岱⒊霾僮髀龀逵靡郧行募痰缙飨呷� ，，，，输出中心继电器接点闭合 ，，，，则上图响应的控制回路被接通 ，，，，阀门电念头按指定偏向旋转 ，，，，从而发动装置减速机构行动 ，，，，输出轴则发动阀门上的铜制丝母转动 ，，，，使阀芯丝杆运动 ，，，，抵达开阀或关阀的目的。。。。 。。而在DCS操作画面上则当电动装置运行历程中 ，，，，响应的指示灯会一直闪灼 ，，，，直至限位信号反响回来 ，，，，指示灯会一连坚持 ，，，，报警栏内会将下一次的反向操作允许展现出来。。。。 。。若本次操作的是开阀 ，，，，则开阀到位信号反响回来后 ，，，，报警栏内会显示“关允许”信号 ，，，，反之 ，，，，则为“开允许”信号 ，，，，若“开/关允许”信号同时保存 ，，，，则批注此时阀门处于中心位置状态 ，，，，并未抵达“全开”或“全开”的极限位置 ，，，，或虽然阀门现实位置已处于“全开”或“全关” ，，，，但由于限位信号反响未到 ，，，，则DCS�？？？？？榛嵋晕呕刮吹轿� ，，，，也会显示出“开/关允许”同时保存的画面 ，，，，因此若泛起上述情形 ，，，，操作职员应到现场确认阀门的现实位置 ，，，，然后才华继续操作 ，，，，不然可能造成装置或阀门损坏。。。。 。。
　　
　　四、阀门电动装置常见故障征象及处置惩罚要领：
　　
　　在相识了上述电动装置的传动原理及电气控制原理后 ，，，，一样平常的机械或电气故障即可获得判断处置惩罚。。。。 。。依据这几年来的维修履历 ，，，，为了能够迅速查找并扫除电动装置在运行历程中爆发的种种故障 ，，，，建议当故障泛起后 ，，，，连忙审查DCS程序�？？？？？橹种种噶罴靶藕欧聪烨樾� ，，，，凭证查出的效果 ，，，，一样平常均可大致判断故障点位置 ，，，，然后再至现场查找故障缘故原由并举行扫除 ，，，，这样可大大节约故障扫除时间。。。。 。。若是不分轻重 ，，，，周全检查电气及机械情形 ，，，，则即费时又艰辛。。。。 。。若是所爆发的故障属综合性故障 ，，，，则不但要对故障点举行处置惩罚 ，，，，还要复归由此故障引发的其他保唬唬护行动（如复归热继、审查限位及力矩行动情形等）。。。。 。。故障处置惩罚完毕后 ，，，，一样平常均要举行上电试车三遍以上 ，，，，以确保故障扫除彻底 ，，，，装置行动可靠。。。。 。。
　　
　　首先是电气方面的故障及扫除要领：
　　
　　1、故障征象：装置不可动 ，，，，DCS报超时报警。。。。 。。
　　
　　故障缘故原由：a、电源没送上（包括主回路及控制回路电源）
　　
　　b、主回路缺相。。。。 。。
　　
　　c、控制回路欠亨（限位接点未闭合、DCS带连锁保唬唬护等）
　　
　　故障处置惩罚：a、检查各回路电源电压是否正常 ，，，，若无电则送电。。。。 。。
　　
　　b、检查主回路各相接线是否有断路征象 ，，，，若有则查出断路点恢复。。。。 。。
　　
　　c、检查开/关阀限位及力矩开关行动是否正常 ，，，，该阀门在DCS控制工艺中是否带有连锁保唬唬护等。。。。 。。
　　
　　2、故障征象：DCS操作指令一经发出即报“故障“报警
　　
　　故障缘故原由：a、主回路有短路征象 ，，，，造成热继电器保唬唬护行动或电源开关跳闸。。。。 。。
　　
　　b、电动装置内部机械或阀门本体卡涩造成过力矩保唬唬护行动。。。。 。。
　　
　　c、电动装置的力矩控制机构自己保存故障或力矩整定值太小。。。。 。。
　　
　　故障处置惩罚：a、检查电源开关是否跳闸 ，，，，检查热继电器是否行动 ，，，，若有则举行复合并进一步查找短路点 ，，，，现实事情中曾遇到的一种情形值得注重 ，，，，即短路点爆发在装置电机引线处 ，，，，查找此故障点颇费了一番功夫 ，，，，用万用表丈量电机引线对外壳接地 ，，，，早先以为是电机定子线圈碰壳 ，，，，待拆下电机后才发明系该装置在装配历程中不注重 ，，，，将电机引线夹在毗连口凸台上损坏了绝缘造成短路 ，，，，重新处置惩罚绝缘并小心装置后试车正常。。。。 。。
　　
　　b、手动盘车审查传念头构是否卡涩 ，，，，阀门本体是否卡涩 ，，，，若确有卡涩则需将装置与阀体疏散 ，，，，再划分盘车审查卡涩部位是在装置内部照旧在阀门本体上 ，，，，详细处置惩罚要领见下面机械方面的故障处置惩罚。。。。 。。
　　
　　c、检查装置的力矩整定值 ，，，，一样平常凭证阀门的巨细举行整定 ，，，，装置在出厂前已按要求调解好的力矩不需再行调解 ，，，，建议凭证现场现实要求 ，，，，将力矩值调解在6-8之间为宜 ，，，，除非特殊情形下为了确保阀门的关闭严密 ，，，，可将力矩放大到9或10（及极限值） ，，，，关阀操作竣事后还应将力矩调小。。。。 。。
　　
　　3、故障征象：DCS操作正常 ，，，，装置行动正常 ，，，，但报“超时报警”故障。。。。 。。
　　
　　故障缘故原由：a、开/关阀限位行动信号未反响或反响未被DCS模拟量输入�？？？？？槲盏�。。。。 。。
　　
　　b、电动装置行程控制机构故障 ，，，，虽装置行动正常但限位计数器不可动 ，，，，限位不可正常行动 ，，，，将到位信号反响回来。。。。 。。
　　
　　c、装置内部中传齿轮磨损 ，，，，无法驱动行程控制机构。。。。 。。
　　
　　故障处置惩罚：a、一旦遇到此种情形 ，，，，处置惩罚职员头脑中首先应想到应该是限位信号反响不到位造成。。。。 。�？？？？？闪Σ樵母梅判藕欧聪斓腄CS点号表 ，，，，查出响应的端子号 ，，，，用万用表丈量反响信号端子之间是否有24V电压 ，，，，若有则说明装置内限位未行动 ，，，，故障点可确定为装置内行程控制机构；；；若无电压则说明限位行动正常 ，，，，可进一步丈量进入DCS模拟量输入�？？？？？榍暗慕甙苁欠袢鄱匣蚰？？？？？槟谙煊酉叨俗邮欠袼啥榻�。。。。 。。虽然尚有一更直接的步伐举行判断 ，，，，即直接进入DCS在线程序中举行直观的检查是否有反响信号不到位情形 ，，，，若确实保存则将DCS柜内接线端子翻开 ，，，，直接用短接线将两头子短接 ，，，，审查DCS在线程序信号反响情形是否正常 ，，，，若正常则可判断为装置内行程控制机构有问题 ，，，，若仍然无反响则可确定为DCS�？？？？？楣收�。。。。 。。
　　
　　b、现实磨练中曾遇到由于阀门及电动装置所处运行情形温度较高 ，，，，造成行程控制机构上的凸轮（材质为硬塑料）松动而无法压住限位开关的征象；；；还遇到因行程控制机构（即计数器）牢靠螺栓松动造成计数器不可动征象；；；尚有因装置装置于室外 ，，，，外壳密封不严造成雨水进入 ，，，，使计数器锈死不可动的征象 ，，，，因此由于运行情形影响较大 ，，，，装置内的行程控制机构的故障几率较大 ，，，，当泛起装置故障时应注重检查此部分的事情情形。。。。 。。
　　
　　c、若检查计数器自己正常 ，，，，当电动或手动盘车时计数器不可动 ，，，，则可判断为装置内部中传齿轮保存问题 ，，，，需将装置解体才华查明缘故原由。。。。 。。现实事情中曾遇到当装置解体后发明中传齿轮（铜制）磨损征象。。。。 。。虽然也保存齿轮轴弯曲变形造成齿轮无法正常啮合的征象 ，，，，这种情形只能将中传齿轮换掉并调解好装置位置 ，，，，才华恢复行程控制机构的正常功效。。。。 。。
　　
　　其次是机械方面的故障 ，，，，通过上面几例电气常见故障的说明不难看出 ，，，，往往由于机械传动方面保存故障 ，，，，在电气控制方面也有所体现 ，，，，因此平时应多注重积累履历 ，，，，以便迅速判断故障点并酌情举行处置惩罚。。。。 。。
　　
　　1、故障征象：电动装置上的手动/电动切换手柄不起作用 ，，，，手动无法盘车。。。。 。。
　　
　　故障缘故原由：a、手柄所毗连的凸轮（位置装在减速箱内部）上的传动键被磨损 ，，，，凸轮不可被手柄发动。。。。 。。
　　
　　b、手动/电动切换机构内的直立杆弯曲变形 ，，，，当释自动复位时 ，，，，中心离合器因没有直立杆的支持而掉下 ，，，，无法实现与手轮的啮合。。。。 。。
　　
　　c、中心离合器由于主轴变形造成啮合不良而无法手动。。。。 。。
　　
　　故障处置惩罚：此类情形需凭证装置所毗连阀门的主要性酌情举行处置惩罚 ，，，，若是由于工艺条件限制无法举行解体磨练 ，，，，则可仅仅使用电动举行阀门的启闭操作 ，，，，但要注重不宜频仍举行操作 ，，，，以免造成不须要的大面积停唬唬机故障泛起。。。。 。。装置内部机构或元件的损坏一样平常在现场无法就地解决 ，，，，需拆下后举行解体磨练 ，，，，所需时间较长 ，，，，若是有备件可直接将备件换上 ，，，，需注重的是无论是修复后重新装置照旧将备用装置直接换上 ，，，，除了要包管接线无误外 ，，，，一样平常行程均要求重新调解并试车正常方可交付运行方使用。。。。 。。
　　
　　2、故障征象：阀门一经操作即报“故障” ，，，，手动盘车较重甚至无法盘动。。。。 。。
　　
　　故障缘故原由：a、阀杆盘根干结抱死 ，，，，使阀杆无法正常行动。。。。 。。
　　
　　b、阀体上的传动螺母（全铜制或镶铜制）上的螺纹被剥落 ，，，，现场可见掉落的铜屑。。。。 。。
　　
　　c、阀体上的传动螺母上手下部推力球轴承损坏卡涩 ，，，，造成无法行动。。。。 。。
　　
　　d、电动装置内部输出轴弯曲变形 ，，，，造成涡轮蜗杆锁死。。。。 。。
　　
　　故障处置惩罚：a、遇此情形需先将装置与阀体脱离 ，，，，通电试车 ，，，，若装置行动正常 ，，，，则故障点在阀体一侧 ，，，，在包管阀芯坚持不动的条件下 ，，，，将阀体上部传动螺母及其推力球轴承拆下检查 ，，，，若传动螺母螺纹剥落 ，，，，则需重新加工同样规格尺寸的铜制或镶铜螺母举行替换；；；若是推力球轴承卡涩 ，，，，则直接替换轴承即可。。。。 。。
　　
　　b、尚有一种情形 ，，，，由于阀门恒久不可动 ，，，，阀芯被卡住 ，，，，盘根干结致使阀门无法正常行动。。。。 。。此情形可接纳加力杆手动盘车两至三周 ，，，，待各部位松动后 ，，，，再举行电动操作 ，，，，但需重新调解或替换新盘根并调解盘根压盖螺栓 ，，，，还要在阀杆螺纹上涂抹润滑脂 ，，，，避免阀杆自锁造成过大转矩损坏铜制螺母。。。。 。。
　　
　　c、若确定为装置内部卡涩 ，，，，则需举行装置解体磨练。。。。 。。
　　
　　虽然 ，，，，上述几种常见的电动阀门故障及处置惩罚要领不可涵盖所有现场运行可能遇见的差别情形 ，，，，可是本文主要想通过这几种典范故障案例的叙述 ，，，，来表达一种故障处置惩罚的基本思绪 ，，，，抵达前面提到的缩短故障处置惩罚时间、提前发明装备隐患的目的。。。。 。。
本文问题：阀门电动装置常见故障及处置惩罚要领 本文地点：/tech/722.html

上一篇：电动阀门有哪些种类 / 下一篇：电动阀事情原理是怎样的

【网站地图】