1.使用电动不锈钢波纹管阻止阀装置在船舶动力装置的管路上，，，，
，，在使用历程中阀门爆发了阀杆处走漏和阀杆锈死等问题，，，，
，，虽经修复。。
。。。但问题重复泛起。。
。。。经太过析故障缘故原由，，，，
，，接纳了相宜的解决计划，，，，
，，消除了故障，，，，
，，确保了阀门的性能。。
。。。

　　2.电动不锈钢波纹管阻止阀问题剖析

　　电动不锈钢波纹管阻止阀走漏一样平常分为内漏和外漏两种情形，，，，
，，引起走漏的缘故原由较多。。
。。。内渗透一样平常是因数液体介质中含有固体杂质破损密封面引起失效。。
。。。连系现场使用情形剖析，，，，
，，泛起阀杆外漏的缘故原由主要与阀门结构、事情情形及使用操作方法有关。。
。。。

　　<1>结构阀杆接纳波纹管及填料双重密封结构，，，，
，，波纹管与内衬环及外衬环焊接成波纹管组件，，，，
，，再与阀杆及导向体焊接，，，，
，，阻断介质通过阀杆向外渗漏。。
。。。阀杆上下的移动距离平键Ⅰ向上运动，，，，
，，直至平键Ⅰ的上端面与下填料的下端面接触。。
。。。由于下填料接纳的是PTFE质料，，，，
，，材质，，，，
，，若太过开启阀门，，，，
，，将导致平键Ⅰ嵌入填料，，，，
，，阀门再无法开启和关闭，，，，
，，并撞死波纹管组件，，，，
，，造成介质沿阀杆处走漏。。
。。。波纹管的拉伸长度及压缩量是凭证阀门的行程确定的，，，，
，，若是凌驾极限拉伸或压缩，，，，
，，则有可能损坏波纹管，，，，
，，造成小编管破碎，，，，
，，密封失效。。
。。。因此需要增添阀门开启及关闭的限位装置，，，，
，，使得阀门启闭历程中，，，，
，，波纹管一直在设计规模内伸缩。。
。。。

　　<2>事情情形波纹管阻止阀的事情情形卑劣也是造成其故障的一个缘故原由。。
。。。

　　由于装置于船体内的波纹管阻止阀恒久事情于盐雾情形内，，，，
，，并且上部常有凝水滴落，，，，
，，造成上部推力球轴承侵蚀，，，，
，，严重时，，，，
，，导致与阀杆接触性侵蚀2.3操作在使用中若是太过开启或关闭波纹管阻止阀，，，，
，，则可能导致阀门不可知足有关性能要求。。
。。。太过关闭阀门时，，，，
，，则有可能压坏密封面，，，，
，，导致阀门再次使用时密封失效。。
。。。太过开启阀门时，，，，
，，则可能操作波纹管组件，，，，
，，造成阀门外漏。。
。。。

　　3.电动不锈钢波纹管阻止阀刷新

　　经太过析阀门保存的问题，，，，
，，对其结构、操作及情形举行了刷新。。
。。。首先是增添平键Ⅰ的限位福利费，，，，
，，将PTFE质料的下填料询问增添一个厚3㎜的不锈钢填料垫，，，，
，，以避免填料变弄脏及对阀杆限位。。
。。。

　　在阀门关闭时，，，，
，，若是泛起阀门无法截流时，，，，
，，不应加鼎力大举强制关闭，，，，
，，而是开启阀门，，，，
，，用流体冲洗一段时间后再次关闭，，，，
，，重复再次，，，，
，，如仍无法关闭，，，，
，，应检查研磨密封面。。
。。。在阀门开启时，，，，
，，当阀门开启到一定高度，，，，
，，阀杆遇到小的阻力后，，，，
，，只管不要继续强制开启，，，，
，，以延伸阀杆及其密封组件的寿命啊。。
。。。阀杆上部带有推力球轴承的阻止阀，，，，
，，在装置时，，，，
，，要只管阻止有凝聚水直接滴落于阀门导致阀杆锈蚀的位置。。
。。。

　　4.结语

　　电动不锈钢波纹管阻止阀刷新后，，，，
，，没有再次爆发波纹管拉裂、阀杆锈死及外漏等故障，，，，
，，使用情形优异。。
。。。